Nonostante ricavi e utili positivi, la casa di lusso affronta pressioni globali tra mercato cinese in rallentamento e dazi fino al 27%
La casa automobilistica britannica di lusso Bentley ha in programma di tagliare il 6% dei propri posti di lavoro amministrativi, mentre deve fare i conti con il calo delle vendite in Cina e i dazi sulle importazioni dagli Stati Uniti, nonostante mantenga la redditività, ha dichiarato l’azienda martedì in occasione dell’annuncio dei risultati finanziari per il 2025.
Fatti chiave
- I 275 licenziamenti potrebbero essere ridotti, poiché le posizioni vacanti non verranno riassegnate e i dipendenti che se ne andranno volontariamente non saranno sostituiti.
- La mossa è volta a mantenere l’azienda competitiva in un settore che è “sotto pressione sotto ogni aspetto”, ha affermato l’amministratore delegato Frank-Steffen Walliser durante la conferenza.
- I dazi statunitensi sono costati a Bentley circa 42 milioni di euro (48 milioni di dollari) lo scorso anno, hanno dichiarato i dirigenti.
- Bentley ha affermato di essere ancora impegnata nel lancio del suo primo veicolo elettrico, un SUV, ma ha aggiunto che eventuali modelli EV successivi non arriveranno prima del 2030.
- 2,6 miliardi di euro (3 miliardi di dollari). Questo è stato il fatturato di Bentley nel 2025, secondo il comunicato, in calo dell’1% rispetto all’anno precedente. Ciononostante, l’azienda è rimasta in attivo per il settimo anno consecutivo, con un utile operativo dichiarato di 216 milioni di euro (249 milioni di dollari).
Anche il settore del lusso risente dei dazi
Gli analisti hanno sostenuto che i dazi non danneggiano il settore del lusso tanto quanto altri settori, poiché gli acquirenti facoltosi sono sensibili al prezzo. Tuttavia, Bentley ha affermato che la “pressione” esercitata dai dazi statunitensi sulle importazioni di auto dal Regno Unito, aumentati a oltre il 27% nell’aprile 2025, ha “influito in modo significativo” sui suoi risultati finanziari dell’anno. (I dazi sono attualmente fissati al 10% in seguito a un accordo commerciale, con un’aliquota che sale al 27% dopo l’importazione dei primi 100mila veicoli). E non è il primo marchio di auto di lusso a lamentarsi. Sia Aston Martin che Mercedes hanno lanciato l’allarme a seguito del calo degli utili, con Aston Martin che ha definito i dazi “estremamente dirompenti” e ha tagliato il 20% della sua forza lavoro lo scorso febbraio.
Cosa tenere d’occhio
Il conflitto in corso in Medio Oriente, sede del paradiso delle supercar Dubai, e ora le continue interruzioni dei viaggi e delle spedizioni, minacciano di danneggiare ulteriormente il fatturato di Bentley nel corso del prossimo anno. L’azienda al momento non effettua spedizioni nella regione, ma non ha ridotto la produzione.
Il contesto
Bentley è di proprietà del Gruppo Volkswagen e fa parte di un cluster guidato da Audi che comprende anche Lamborghini e Ducati. Come altre case automobilistiche, ha ridimensionato le sue ambizioni nel settore elettrico poiché l’interesse da parte degli acquirenti ultra-ricchi, in particolare in Cina, che è uno dei suoi mercati più grandi, si è raffreddato. L’azienda puntava in precedenza a diventare completamente elettrica entro la fine del decennio, ma a novembre ha dichiarato che potrebbe continuare a produrre nuovi modelli a combustione interna oltre il 2035.
