Tesla cambia rotta: 20 miliardi di investimenti su guida autonoma e robot umanoidi
Dalla produzione di auto alla scommessa sull’intelligenza artificiale, Elon Musk accelera la trasformazione del gruppo


La crescita più solida di Tesla non è nei robotaxi ma in batterie e solare: il business energia cresce mentre quello delle auto rallenta
Dalla produzione di auto alla scommessa sull’intelligenza artificiale, Elon Musk accelera la trasformazione del gruppo

Musk resta l’uomo più ricco al mondo secondo Forbes, mentre Tesla registra il primo calo annuo dei ricavi e perde il primato EV

Secondo la classifica dei miliardari in tempo reale di Forbes, il picco è stato toccato alla chiusura dei mercati di giovedì 22 gennaio

Dopo due anni di flessione e fabbriche utilizzate solo al 70%, il gruppo accelera su robotaxi e umanoidi

Il patrimonio del più ricco del pianeta è cresciuto dopo che la Corte Suprema del Delaware ha ripristinato le stock option Tesla annullate

Il titolo era già balzato di oltre il 23% il 5 novembre, dopo che la casa automobilistica aveva riportato conti oltre le attese

La fine della paralisi del governo federale americano ha fatto volare le Borse, e in particolare i titoli tecnologici

Più dei tre quarti degli azionisti hanno votato a favore del piano che rafforza il controllo del ceo sulla società

Con l’approvazione del maxi-pacchetto gli azionisti darebbero fiducia alla rischiosa strategia basata sull’IA del ceo

A far salire ancora la sua fortuna è stata la crescita delle azioni di Tesla, spinta dalla trattativa fra Usa e Cina sui dazi

Tesla ha registrato ricavi per 28,09 miliardi di dollari, al di sopra delle attese. Gli utili per azione si sono però attestati a 0,50 dollari.

Il fondatore e ceo prevede che il piccolo R2, in vendita a partire da 45mila dollari, sarà competitivo con il Model Y

Un gruppo di fondi e funzionari statali spinge gli azionisti a bocciare il nuovo pacchetto di compensi per l’ad

Il compenso, diviso in 12 parti, scatterà al raggiungimento di obiettivi molto ambiziosi, tra cui una capitalizzione di 8.500 miliardi

Da quasi un decennio l’imprenditore sostiene che le sue auto possano davvero guidarsi da sole. Non è vero. Ecco perché
